沈晖终于成为自己的老板，不再是职业经理人，就像过去他一直梦想的那样，做自己真正想做的事。今年3月，他在上海创立了威马汽车技术有限公司，开始真正创业。在过去的二十多年里，他一直在打工，先后出任博格华纳、菲亚特、沃尔沃等国际名企高管。

“这是我一直想做的?！弊诳沓ǖ男掳旃依铮飧隹瓷先ノ挛娜逖?、说话总是不紧不慢的上海男人，突然流露出一脸的兴奋。他说，他一直想做一名企业家，但过了45岁才彻底下定决心，希望没有迟到。

再不想做职业经理人

7月15日，沈晖重返加利福尼亚大学洛杉矶分校。这是他的母校。22年前，他拿到结构工程硕士学位之后，放弃了硕博连读，选择去堪萨斯电力照明集团旗下的KLT 能源公司工作，担任项目经理。他的职业生涯很顺利，几乎没有波折。

从1994年开始，沈晖先后在多家跨国企业任职。30岁时，他已经是汽车零部件厂商博格华纳集团合资公司总经理。在这之后，他先后成为汽车制造商菲亚特中国区副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，以及吉利集团副总裁。

职业经理人生涯，给他带来了巨大的声誉，也让他实现了财务自由。他在2007年离开博格华纳时，手中的股票期权涨了8倍。有些时候，他又会感到苦恼和不安。

2003年，33岁的沈晖开始担任博格华纳集团热能/排放系统亚洲董事总经理、中国区总裁。那个时候，随着国内经济崛起，“海归”潮渐起。沈晖看到了这种趋势，决定回国?！拔液罄聪胂朐诿拦乓餐ξ蘖牡??！彼?。

自此，他先后担任多家外企的中国负责人，职业经理人做得越久，他觉得受到的束缚越明显?！熬」茉谥泄谐∧憧梢运盗怂?，但是很多东西你还是有限制?！彼衔?，相比于那些坐在美国或者欧洲总部办公室的老板，自己更了解中国市场，所以希望按照自己的方式去管理公司。他会与老板产生分歧，需要不断地与总部抗争。然而，老板总会在“适当”的时候，出来制止他?！癈EO 有时候只是一个很重要的螺丝钉，不是一个牵头人?！?/p>

他想做的，是自己作为掌控者，创业做“新能源+智能汽车”?！?5岁搞到65岁还有20年，如果这辈子不自己搞点（事业），太可惜。”

收购沃尔沃

2009年，沈晖已经担任菲亚特中国副总裁两年。他为菲亚特在中国寻找到了新的合资伙伴，与广汽集团签约，成立合资公司广汽菲亚特。

那时候，涡轮增压器、自动变速箱在汽车零配件领域非?；鹑龋废∪?，利润率高。这一年，李书福邀请他加入吉利集团，一起组建谈判团队，收购豪车品牌沃尔沃。这可能会是中国汽车史上规模最大的海外收购尝试。面对这样的挑战，沈晖很兴奋，第一时间便决定辞职，加盟李书福的团队。

收购团队从他加入时的三人，变成了一年后的三十多人。沈晖是整个谈判团队的负责人。他们制定了详尽的收购规划，从并购后的一百天到一年、五年要做什么，每一个细节都列得很清楚。比如，四年内让沃尔沃在中国做两个整车厂，一个发动机厂，一个研发中心等。之后大半年的时间里，他都住在欧洲。谈判前，每个人都没有底。和沈晖一样，很多人都想好了失败之后再找工作。

沈晖依然记得，在瑞典的第一次谈判，十几名沃尔沃工会代表围坐在会议桌前，看着他说出对沃尔沃未来规划时的惊讶。谈判成功后，他和同事还要前往20个国家获取各种法律审批手续。2010年6月8日，吉利收购沃尔沃完成交割，8月，收购正式完成。这是他职业生涯最紧张的一段时间，也是他最荣耀的时候。

收购完成后，沈晖出任沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长。在随后几年里，他几乎带领沃尔沃在中国从零开始创业。他主要做了两件事，帮助沃尔沃在国内建立两处整车生产工厂；带领沃尔沃在并购两年后扭亏为盈。

在业内人看来，这是沈晖职业生涯最大的成就。不过，他并不这么认为。在这家公司，他也已经到了职业经理人所能达到的最高位置。2013年，他向李书福申请去美国读书，逐步淡出沃尔沃核心岗位。

他读的是美国哈佛商学院AMP（高级管理课程）。这是一个充满魔咒的课程。他笑言，刚开始妻子不让他读。进过这个班的人，结业后总会有所改变，或者换妻子，或者换工作。他也如此，结课之后，便下定决心离开沃尔沃，“出来做事情?！?nbsp;

不安分的心 

7月3日，听着手机里播放的《Right Here Waiting》，他忽然想起大学时代，贩卖自己拷贝的音乐磁带。正是从那时开始，他渐渐对商业产生兴趣。

1987年，沈晖进入华南理工大学，学的是工程力学，这并不是他喜欢的专业?？斡嗍奔洌３；旒Ｓ谘幔橹髦只疃?，赚点零花钱。那个年代，以邓丽君为代表的港台音乐风靡校园，音乐磁带总是最畅销的。他买来空磁带，自己拷贝录制盗版音乐磁带，在学校里摆地摊售卖。

有时候，他还与学生会的同学组织舞会，卖入场门票，一张票20元?！拔颐鞘抢砉ご笱?，没什么女生，舞会是男生接近女生的好机会?！蔽杌岽笫芑队?，他也大赚了一笔。之后他开始和同学在学校搞健美操大赛、烹饪比赛等，收获颇丰。

“我们学校学生比较有企业家精神?！鄙蜿徒樯?，他的同学后来大多成为企业家。同学中的这种经商风气也影响了他，让他在青年时代便种下了创业的想法。

在这之前，沈晖一直觉得建筑师很酷。他出生于上海，在广州长大。父亲研究建筑学，母亲则是搞土木工程，这种家庭氛围让他从小便立志做一名建筑师。

1987年高考，他考了六百多分，报考的是华南理工大学建筑学专业，体检时查出眼睛红绿色弱，读不了建筑学，被调剂到工程力学专业。1991年，他凭借出众的成绩，申请到加利福尼亚大学洛杉矶分校全额奖学金，赴美国攻读结构工程硕士学位。

沈晖读的是五年制硕博连读，两年后他却选择中断学业。那时，他在堪萨斯电力照明集团旗下的KLT能源公司，找到了一份项目经理的工作。他毫不犹豫地选择了不读博士，甚至因此得罪了导师。当时24岁的沈晖觉得，去外面“做点事情”比做学术更有劲。

他说，他一直有一颗不安分的心。 

彻底融入互联网

2014年的最后一天，沈晖从吉利离职。他成了自由身。这让他下定决心赌一把，在45岁的年龄选择创业。在这之前，朋友应宜伦邀请他一起创业，做智能汽车。应宜伦在广告以及车联网领域耕耘多年，主流汽车厂商几乎都曾是他的客户。

几天之后，沈晖跑到上海徐家汇，和应宜伦联合创立博泰汽车。他负责组建整车团队，打造新公司产品设计、生产体系。应宜伦负责车联网领域。

“我希望将博泰集团打造成车联网、智能汽车领域的标杆企业?！鄙蜿驮诩尤氩┨┢凳倍悦教逅怠＜父鲈碌氖奔淅?，他四处招揽人才，组建了一支三十余人的团队。

然而，他的第一次创业不到一年便结束了。这个行业很烧钱，搭建全新的整车项目平台需要近200亿资金。博泰汽车的融资并不如计划中那样顺利，新的投资迟迟没能确定。与此同时，两名合伙人开始产生了分歧。

沈晖透露，创业之初，两人在战略上、思路上，沟通不够彻底，随着项目推进，分歧也逐渐显现?！拔胰衔Ω冒阎匦姆旁贐2C上，更注重消费者体验。但博泰则选择继续做B2B业务。这也让大家决定分手?！?/p>

最终，他与应宜伦协商，分家各自发展。2015年底，他多次前往德国，收购了一家名为WM motors company的电动车制造企业。不久，他在上海组建了威马汽车，继承博泰时期创立的整车项目团队，重新创业。

这一次，沈晖自己做大股东，邀请了更熟悉的前同事杜立刚一起创业，担任首席财务官。为了确保创业顺利，他请了数十名业内高手相助，这些人都是他过去在汽车领域的前同事。与此同时，他还从多家互联网企业挖了不少人。目前，威马汽车团队成员超过200人。

沈晖组建威马汽车，几乎投入了自己全部的身家。他不想再重蹈覆辙，很早便开始寻求融资，四处寻找合作伙伴，也有很多投资人来找他。他曾试图说服雷军投资，但两人的想法有些差异，最终作罢。到今年夏天，他的创业项目最终完成了首轮融资。不过，他暂时并不想透露更多的信息。

过去一年，沈晖还频繁拜访IT业人士，比如前UC创始人何小鹏、美团CEO王兴等。他自信在整车制造领域的专业，但要生产智能、互联的汽车，他需要改变自己。现在，沈晖的手机里，装了一百多个APP，从国内到国外，从生活到工作。他说，自己已经彻底融入到互联网生活之中。